Durante los últimos años, Chile ha tenido un gran avance en materia de electromovilidad del transporte público, con cifras, por ejemplo, que llegan al 65% -de la flota total- en Santiago. Pero, a nivel automotriz, las cifras también son determinantes e importantes. En este primer semestre de 2026, la venta de vehículos híbridos enchufables llegó a 34.800, un 95% más que el año anterior.

Por lo tanto, hay un interés evidente de los chilenos, sobre todo en el uso de estos modelos combinados (eléctricos y motor a combustión). José Luis Díaz, product manager de la marca china Lynk & Co (filial Chile), habló de esta irrupción “verde” en el parque automotriz, pero también presentó los distintos modelos que ofrecen para el mercado local.

Dentro de los tipos de vehículos de bajas emisiones, están los híbridos ligeros (MHEV), los híbridos autor recargables, los 100% eléctricos y los híbridos enchufables (PHEV). “Estos últimos crecieron un 220%, ya que, principalmente, no existía mucha oferta en 2025. Las marcas se dieron cuenta que la demanda viene por el lado de los híbridos enchufables, ya que los eléctricos (100%) aun no cuentan con una autonomía suficiente”, explicó Díaz a Café Plus.

“Un auto híbrido enchufable te permite recorrer más de 1.000 kilómetros. Particularmente, nosotros tenemos el modelo 08, que alcanzó los 1.400 kilómetros en modo combinado. De hecho, en China, lograron obtener una distancia de 1.900 kilómetros. Los vehículos híbridos vienen a solucionar la ansiedad de la carga”. José Luis Díaz, product manager de Lynk & Co Chile.

El experto señaló que, dentro de las características de estos modelos, la principal es que no emiten ruido. Por lo mismo, cuentan con una alta capacidad de insonorización al interior del vehículo. “Pero, además, aceleran muy rápido. Lo otro, es que estos autos tienen su peak de eficiencia en la ciudad, en entornos urbanos, ya que se regeneran con el freno. Entonces, mientras más ocupes el freno, más van a ir recargando”, explicó.

Tipos de modelos

Para José Luis Díaz, los usuarios de vehículos híbridos enchufables deben ‘aprender’ a manejarlos, para así lograr maximizar su consumo. Pero, además, los modelos tienen diferentes modos de conducción. Por ejemplo, en algunas situaciones es conveniente ‘andar’ en modo eléctrico, otras en híbrido (ocupando los dos motores al mismo tiempo); y en otras circunstancias solo conducir con motor a gasolina.

Por otra parte, el product manager de Lynk & Co sostuvo que, entre las cosas a mejorar en el país, está la existencia de más electrolineras. “Nuestros autos son muy tecnológicos y pueden cargarse -de 30% a 80%- en 18 minutos. Entonces, en Chile, la infraestructura está en vías de desarrollo (en términos eléctricos). Pero también pueden comprar un Wallbox (para vehículos eléctricos o híbridos enchufables), que es un cargador domiciliario”, señaló.

Por último, entre los modelos, destaca el 06, que mide 4,3 metros. Es el vehículo de entrada de la marca, que solo está en su versión a gasolina. Es SUV, pero tiene 180 caballos de fuerza. También, está el 01, que mide 4,5 metros y tiene energía híbrida enchufable. “Cuenta con 80 kilómetros de autonomía eléctrica y tiene un maletero bastante generoso. Finalmente, están el 08 y el 09, respectivamente, que tienen asientos con masaje, calefacción, ventilación e iluminación ambiental”, comentó José Luis Díaz.